Blog

Kuna w samochodzie elektrycznym to realny problem: zwierzę wchodzi także do aut elektrycznych i hybryd, a szkoda bywa w nich znacznie droższa niż w aucie spalinowym. Brak ciepłego silnika niczego nie załatwia, bo kuna gryzie przede wszystkim z powodów terytorialnych, a nie po to, żeby się ogrzać. Najdroższym celem są pomarańczowe przewody wysokiego napięcia: ze względów bezpieczeństwa się ich nie naprawia, tylko wymienia całą wiązkę, co kosztuje tysiące euro. W tym poradniku Kunagone wyjaśniamy, co kuna niszczy w aucie elektrycznym, dlaczego naprawa jest tak kosztowna i jak skutecznie chronić EV oraz hybrydę.

Szukasz pełnego obrazu? Ten wpis dotyczy aut elektrycznych i hybryd, a komplet metod na auto, dom i ogród znajdziesz w przewodniku Jak pozbyć się kuny? Kompletny przewodnik

• Czy kuna wchodzi do samochodu elektrycznego?
• Dlaczego szkoda od kuny w aucie elektrycznym kosztuje więcej?
• Co kuna gryzie w aucie elektrycznym i hybrydzie?
• Czy pogryziony przewód wysokiego napięcia jest niebezpieczny?
• Dlaczego jesienią warto szczególnie pilnować auta elektrycznego?
• Jak chronić samochód elektryczny przed kuną z Kunagone?
• Czy ubezpieczenie pokryje szkodę od kuny w aucie elektrycznym?
• Kuna a auto elektryczne: najważniejsze w skrócie
• Najczęstsze pytania o kunę w samochodzie elektrycznym

Czy kuna wchodzi do samochodu elektrycznego?

Tak. Kuna nie odróżnia auta elektrycznego od spalinowego, bo pod maskę nie wchodzi po ciepło. W dwuletnim badaniu telemetrycznym z Luksemburga (Herr, Schley i Roper, 2009) naukowcy śledzili nadajnikami trzynaście kun i wykazali, że zwierzęta systematycznie patrolują zaparkowane samochody i znaczą je zapachem. Autorzy uznali, że za kontaktami z autami stoi zachowanie terytorialne, a nie ciepło silnika ani potrzeba schronienia. Samochód jest dla kuny po prostu kolejnym punktem w rewirze, niezależnie od rodzaju napędu.

Auto elektryczne ma kilka cech, które w teorii działają na jego korzyść. Silnik nie nagrzewa się tak jak jednostka spalinowa, a części, które kuny gryzą najczęściej w starszych autach, na przykład przewody zapłonowe, w ogóle w nim nie występują. Niemiecki klub ADAC podkreśla, że nie ma dowodów na to, że kuny wybierają auta elektryczne częściej. Szkody w EV są dziś rzadsze niż w autach spalinowych, ale to głównie efekt mniejszej liczby takich samochodów na drogach.

Hybryda łączy oba światy, a więc i oba ryzyka. Ma silnik spalinowy, który po jeździe jest ciepły, oraz instalację wysokiego napięcia, której naprawa kosztuje najwięcej. Jeśli jeździsz hybrydą, traktuj ochronę przed kuną tak samo poważnie jak w aucie w pełni elektrycznym.

Mechanizm szkody jest w każdym aucie ten sam. Kuna traktuje auto jak część swojego rewiru i znaczy je zapachem, a ślady innej kuny mogą to zachowanie nasilić. Szczegółowo opisujemy to we wpisie o tym, dlaczego kuna niszczy auto.

Dlaczego szkoda od kuny w aucie elektrycznym kosztuje więcej?

Powód jest jeden: przewody wysokiego napięcia. W autach elektrycznych płynie przez nie prąd o napięciu 400–800 V, dlatego ze względów bezpieczeństwa nie wolno ich łatać ani naprawiać. Nawet jeśli kuna przegryzie izolację w jednym, niewielkim miejscu, wymienia się cały zestaw przewodów. Według ADAC taka wymiana kosztuje tysiące euro, a jej cena zależy od modelu.

Konkretne liczby robią wrażenie. Centrum techniczne Allianz (AZT) szacowało w 2021 roku, że wymiana pogryzionej wiązki wysokiego napięcia kosztuje co najmniej 7000 euro, a często więcej. W niemieckich mediach cytowano też mechanika, który za samą wiązkę liczył około 2500 euro, a za jej montaż kolejne 1000 euro. Przy tanich i starszych autach elektrycznych taka naprawa potrafi się po prostu nie opłacać, więc jedno ugryzienie bywa w praktyce szkodą całkowitą.

Dla porównania, ADAC podaje, że typowa szkoda od kuny w aucie spalinowym, czyli pogryzione przewody zapłonowe, węże czy maty wygłuszające, kosztuje średnio około 450 euro. Różnica jest więc wielokrotna, a poniższa tabela pokazuje ją na przykładach.

Element	Auto spalinowe	Auto elektryczne lub hybryda
Typowo gryzione części	przewody zapłonowe, węże, maty wygłuszające	węże układu chłodzenia, przewody 12 V, maty, osłony, przewody wysokiego napięcia
Czy przewód można naprawić?	zwykle tak, wymienia się odcinek	przewodów wysokiego napięcia nie wolno naprawiać
Co się wymienia?	uszkodzony element	cały zestaw przewodów wysokiego napięcia
Orientacyjny koszt	średnio ok. 450 € (ADAC)	od ok. 3500 € do 7000 € i więcej
Ryzyko szkody całkowitej	niewielkie	realne przy tanich i starszych modelach

Ten trend widać też w statystykach. Niemiecki związek ubezpieczycieli GDV odnotował w 2024 roku około 252 tysięcy szkód od kun, a średni koszt jednej szkody wzrósł od 2018 roku z około 350 do około 620 euro. Wśród przyczyn wzrostu wymienia się droższe roboczogodziny w warsztatach i właśnie przewody wysokiego napięcia w autach elektrycznych. Więcej liczb zebraliśmy we wpisie szkody od kun: dane i statystyki ubezpieczycieli.

Co kuna gryzie w aucie elektrycznym i hybrydzie?

Kuna gryzie w aucie elektrycznym to samo, co w każdym innym: miękkie, elastyczne elementy, które łatwo chwycić zębami. Różnica polega na tym, że wśród nich są też części, których wymiana kosztuje majątek. Najczęściej obrywają:

• Przewody wysokiego napięcia – łatwo je rozpoznać po pomarańczowym kolorze; mają grubą izolację i osłony, ale kuna potrafi się przez nie przegryźć.
• Węże układu chłodzenia – w autach elektrycznych chłodzą baterię i elektronikę napędu, więc ich uszkodzenie nie jest drobiazgiem.
• Przewody instalacji 12 V i czujników – zwykła instalacja pokładowa jest w EV tak samo narażona jak w aucie spalinowym.
• Maty wygłuszające i osłony – kuna szarpie je, gdy znaczy teren i urządza sobie kryjówkę.
• W hybrydzie dodatkowo – wszystko to, co w aucie spalinowym, czyli węże silnika, przewody zapłonowe i izolacja przy ciepłym bloku.

A co z kablem do ładowania? ADAC nie zna przypadków, w których kuna uszkodziłaby przewód ładowania, choć teoretycznie także on może ją zainteresować. Lepiej nie zostawiać go na noc podłączonego w miejscu, gdzie kuny bywają, i chować go do bagażnika.

Jak w praktyce wyglądają ślady pogryzienia i jak powstają, opisujemy szerzej we wpisie o tym, jak kuna przegryza kable i instalacje w samochodzie.

Czy pogryziony przewód wysokiego napięcia jest niebezpieczny?

Samo ugryzienie zwykle nie grozi porażeniem, bo auta elektryczne mają rozbudowane zabezpieczenia instalacji wysokiego napięcia. System stale kontroluje izolację i gdy wykryje jej uszkodzenie, wyświetla komunikat ostrzegawczy. To właśnie dlatego szkodę w EV często zauważysz od razu, a nie dopiero przy przeglądzie.

Nie znaczy to jednak, że można ją zlekceważyć. Jeśli zobaczysz ostrzeżenie o usterce instalacji wysokiego napięcia albo pogryzione pomarańczowe przewody:

• Nie dotykaj uszkodzonych przewodów i nie próbuj ich owijać taśmą.
• Nie kontynuuj jazdy na siłę – sprawdź w instrukcji, co oznacza komunikat, i skontaktuj się z assistance lub serwisem.
• Naprawę zleć warsztatowi z uprawnieniami do pracy przy wysokim napięciu – najczęściej będzie to autoryzowany serwis.
• Zrób zdjęcia szkody i śladów kuny – przydadzą się przy zgłoszeniu do ubezpieczyciela.

Warto też zajrzeć pod maskę, jeśli rano widzisz ślady łap na karoserii albo strzępy maty wygłuszającej pod autem. Kuna rzadko kończy na jednej wizycie, a im wcześniej zareagujesz, tym większa szansa, że skończy się na tańszych elementach.

Dlaczego jesienią warto szczególnie pilnować auta elektrycznego?

Szczyt szkód od kun przypada na wiosnę i wczesne lato, gdy trwa rywalizacja o teren. Jesień też nie jest jednak spokojna. Młode kuny opuszczają wtedy matkę, szukają własnego rewiru i miejsc do spania, a zaparkowane auto bywa dla nich atrakcyjną kryjówką. W ankiecie wśród krakowskich mechaników, opublikowanej w 2026 roku w czasopiśmie Ecology and Evolution, właśnie jesień była najczęściej wskazywaną porą wizyt kun w autach.

W praktyce oznacza to, że październik i listopad to dobry moment na zabezpieczenie samochodu przed zimą. Później dochodzi jeszcze chłód, który zachęca kunę do szukania osłoniętych zakamarków, o czym piszemy we wpisie kuna zimą.

Jak chronić samochód elektryczny przed kuną z Kunagone?

Skoro kuna reaguje na zapach rywala, skuteczna ochrona opiera się na dwóch filarach: usunięciu jej znaczników i postawieniu w ich miejsce zapachu drapieżnika. Do tego dochodzą bariery fizyczne. W eksperymencie Seilera, Krügera i Festeticsa (1994) zapach obcej kuny podniósł aktywność obserwowanego samca w danym miejscu o 75,4 procent. To obserwacja jednego zwierzęcia, nie badanie aut, ale dobrze pokazuje, jak mocno kuna reaguje na ślady rywala.

Krok	Dlaczego działa	Na co uważać w EV i hybrydzie
Umyj komorę po wizycie kuny	usuwa zapachowe znaczniki, które ściągają kolejne kuny	bez myjki ciśnieniowej przy złączach i elektronice; najlepiej zlecić to serwisowi
Postaw zapach drapieżnika (Kunagone)	kuna unika miejsca, w którym wyczuwa wroga	przymocuj woreczek do stałego elementu, z dala od pomarańczowych przewodów i ruchomych części
Dowieszaj świeży woreczek co 3 miesiące	świeży zapach nie pozwala kunie się przyzwyczaić	zapisz termin wymiany w kalendarzu
Sprawdź osłony podwozia	zamknięta od spodu komora utrudnia wejście	fabryczne osłony bywają zdejmowane w serwisie i nie zawsze wracają na miejsce
Parkuj w garażu, jeśli możesz	odcina kunie dostęp do tej części rewiru	garaż musi być szczelny, inaczej staje się kryjówką

Kunagone to woreczek z prawdziwą sierścią kilku psów, czyli skondensowany, naturalny zapach drapieżnika. Kuna, jako zwierzę terytorialne, wyczuwa w nim obecność wroga i omija miejsce, w którym „mieszka” przeciwnik. Woreczek nie potrzebuje prądu, nie ingeruje w instalację auta i nie wymaga montażu przy elektronice, co w samochodzie elektrycznym jest dużą zaletą. Jak go zamocować, pokazujemy w instrukcji jak zamontować Kunagone krok po kroku, a o terminach wymiany piszemy we wpisie jak długo działa Kunagone i kiedy dowieszać nowy woreczek.

Kolejność ma znaczenie. Najpierw umyj komorę, żeby pozbyć się zapachu poprzedniej kuny, potem rozłóż woreczki, a na końcu zadbaj o osłony i miejsce parkowania. Kanton Argowia w Szwajcarii radzi dodatkowo zmieniać od czasu do czasu miejsce postoju, żeby kuna nie przyzwyczaiła się do jednego auta. Pełny zestaw kroków znajdziesz w poradniku o tym, jak zabezpieczyć samochód przed kuną, a jeśli trzymasz auto pod dachem, zajrzyj też do wpisu kuna w garażu.

Żadna pojedyncza metoda nie daje stuprocentowej gwarancji, a siłą jest połączenie kilku warstw. Przy aucie, w którym jedno ugryzienie może kosztować kilka tysięcy euro, prewencja za kilkadziesiąt złotych jest po prostu rozsądnym ubezpieczeniem.

Czy ubezpieczenie pokryje szkodę od kuny w aucie elektrycznym?

Polisa OC nie pokrywa szkód we własnym aucie, więc w grę wchodzi wyłącznie autocasco. Większość polis AC obejmuje szkody wyrządzone przez zwierzęta, ale szczegóły zależą od ogólnych warunków ubezpieczenia. Przy aucie elektrycznym zwróć uwagę na dwie rzeczy.

Po pierwsze, część polis pokrywa tylko bezpośrednie uszkodzenie pogryzionej części, a nie szkody następcze, które z niego wynikną, na przykład przegrzanie elementu po uszkodzeniu węża chłodzenia. ADAC wprost radzi właścicielom aut elektrycznych sprawdzić, jaki zakres ma ich ochrona. Po drugie, nawet przy dobrej polisie zostają udział własny i ewentualna utrata zniżek. Wszystkie te kwestie rozkładamy na czynniki we wpisie o tym, czy ubezpieczenie pokrywa szkody od kuny.

Dobrze więc zrobić dwie rzeczy jednocześnie: przeczytać warunki swojej polisy przed sezonem i zadbać o prewencję, żeby do zgłoszenia szkody w ogóle nie doszło.

Kuna a auto elektryczne: najważniejsze w skrócie

Kuna wchodzi do aut elektrycznych i hybryd z tych samych powodów co do spalinowych, czyli z rywalizacji o teren. Różnica leży w rachunku: przewodów wysokiego napięcia się nie naprawia, tylko wymienia całą wiązkę, a to oznacza koszt liczony w tysiącach euro. Dlatego w EV prewencja opłaca się bardziej niż w jakimkolwiek innym aucie. Umyj komorę po wizycie kuny, rozłóż woreczki Kunagone z dala od pomarańczowych przewodów, pilnuj terminu dowieszania i sprawdź, czy osłony podwozia są na miejscu.

Więcej o tym, jak działa napęd elektryczny, znajdziesz w Wikipedii, a o samym gatunku w przewodniku filarowym.

Najczęstsze pytania o kunę w samochodzie elektrycznym

Czy kuna wchodzi do samochodów elektrycznych?

Tak. Kuna wchodzi pod maskę głównie z powodów terytorialnych, a nie po ciepło, więc brak gorącego silnika nie chroni auta elektrycznego. Szkody w EV są dziś rzadsze, ale głównie dlatego, że takich aut jest mniej.

Ile kosztuje naprawa auta elektrycznego po kunie?

Jeśli kuna uszkodzi przewody wysokiego napięcia, wymienia się cały ich zestaw. Szacunki wahają się od około 3500 euro z robocizną do 7000 euro i więcej, a przy tanich modelach naprawa bywa nieopłacalna.

Dlaczego przewodów wysokiego napięcia nie można naprawić?

Ze względów bezpieczeństwa. Płynie przez nie prąd o napięciu 400–800 V, dlatego nawet niewielkie uszkodzenie izolacji oznacza wymianę całego zestawu przewodów w serwisie z uprawnieniami do pracy przy wysokim napięciu.

Czy pogryziony przewód w aucie elektrycznym grozi porażeniem?

Samo ugryzienie zwykle nie, bo system kontroluje izolację i wyświetla ostrzeżenie. Uszkodzonych pomarańczowych przewodów nie wolno jednak dotykać ani łatać, a naprawę trzeba zlecić specjaliście.

Jak chronić auto elektryczne przed kuną?

Umyj komorę po wizycie kuny, rozłóż woreczki Kunagone z sierścią psów z dala od przewodów wysokiego napięcia, co trzy miesiące dowieszaj świeży woreczek, sprawdź osłony podwozia i w miarę możliwości parkuj w szczelnym garażu.

Powiązane artykuły

• dlaczego kuna niszczy auto
• szkody od kun: dane i statystyki ubezpieczycieli
• jak zabezpieczyć samochód przed kuną